11月28日，是第十九届广州国际车展的最后一天。记者连续多日在现场走访看到，无论是工作日还是休息日，展馆人气都非常旺，尤其是新能源汽车吸引了不少看车族。
作为今年汽车行业展览的“收官”之作，今年的广州车展继续引领着国内汽车市场的发展方向：在“双碳”目标背景之下，国内外参展企业均已实现了“全面通电”。与此同时，中国汽车品牌还实现了向更高端的智能纯电动汽车发展，用更高的技术标准“升维”，与国外品牌竞技。
今年车展，国内外参展车企共展出新能源车241辆，其中阿维塔、智己、飞凡、沙龙、岚图、ARCFOX极狐、极氪等多个高端新能源品牌都是首次登陆广州车展，从他们带来的产品看，中国自主汽车品牌已进入了高端“智电”的集中爆发期。在续航方面，众多新车超过七八百公里，有些新车甚至过千。此外，它们还可实现高压超级快充及高阶智能驾驶等。记者在现场看见，一辆采用“机甲风格”、定价超40万元的中国品牌轿跑车不仅在全球范围内首个搭载4颗激光雷达，还能实现360度激光感知全覆盖，充电5分钟，可以实现200公里的续航，为当前业内最快。
各汽车品牌争相发力的背后，是中国新能源汽车市场的欣欣向荣。数据显示，今年10月，自主品牌中的新能源汽车渗透率为36%；豪华车中的新能源车渗透率为12%；主流合资品牌中的新能源车渗透率为3.4%。对此，全国乘用车市场信息联会秘书长崔东树认为，自主品牌在电动化、智能化方面的技术已处于明显优势，这会直接转化为产品竞争力优势。
