第54届巴黎国际航空航天展览会本周正在法国巴黎举行，中国20多家专注航空航天产业链的企业和组织“组团”参展，拿出亮眼的参展“清单”。
巴黎航展创办于1909年，每两年举办一次，是世界上规模最大和最负盛名的国际航空航天展会之一。因新冠疫情原因，此前本应于2021年举办的第54届巴黎航展延至2023年举办。本届航展重启“巴黎航空实验室”，聚焦航空运输绿色低碳创新技术，并首次开设“巴黎空中出行”专区，展示电动垂直起降及城市间航空通勤设备与技术。
中国航空工业集团有限公司的展台上，各型航空应急救援装备格外引人注目，已在灭火实战中告捷的水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M、“翼龙”-2H应急救灾型无人机、将应用于搜索救援的AC352直升机，向来自各国参展商呈现了一份谱系齐全、功能丰富的航空应急救援“中国方案”。
中国航空工业集团有限公司总经理助理 周国强：今年你们看到我们拿来的这些产品，再看一看展会上2400多家厂商的产品之后，我想大家会有一个共同的感受，就是我们真正走进了竞争的舞台，同台竞技。
同样备受关注的还有几天前刷新中国一箭多星纪录的长二丁火箭，本次巴黎航展展出了九型在役的大、中、小型长征火箭。
中国长城工业集团有限公司高级经理 焦逸展：我们有很多新产品亮相，这一次我们携带的模型数量最多，总共带来7款运载火箭模型，还有三颗通信卫星和遥感卫星模型。
同台竞技的不仅有中国的“国家队”，中国民营企业也带着众多自主专利新品为世界航空航天领域发展带来了“中国方案”。曾成功研制中国第一套飞机国产化刹车盘的一家民营企业，带着自主研发的军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统参展。而这家首次参展的民企，将传统的飞机刹车盘使用寿命提升了15%，引发了业界人士的感叹。
荷兰飞机零部件从业者 帕特里克：我注意到这家企业并来了解经验，中国制造出的同类产品令人印象深刻，中国成为了有力的竞争者。以前我们是把高科技产品卖给中国，现在我们不得不考虑去买中国产品了。
法国泰雷兹集团中国区首席执行官 魏天睿：过去这几年我们都看到了中国的航空市场正在蓬勃发展，我曾见证了C919的取证试飞非常成功，现在它已经实现商飞，而这只是中国航空事业大步前进的事例之一。我们也看到eVTOL电动垂直起降技术在中国的许多地方都开始发展了，这向我们展示了中国航空业的无限活力以及很高的技术水平。
